由于缺乏永久性的训考场用地，这使得对土地需求量大、依赖度高的驾培企业，是进退两难，一边是不断增长的待考人数，一边却是屈指可数的考场资源，不仅仅是考试用地，就连平时的练车用地，也让众多驾培企业头疼不已。
业内人士透露，现在想要找一个两三千平米的训练场已经越来越难了，一般只能签到2年以内的合约，有些根本连合同都没有，对方可以随时要求搬迁。所以现在大多数驾校只买车不建场，驾校老板担心将巨额资金投到训练场，却可能面临随时拆迁的风险，投资打了水漂不说，也会丧失很多生源。

专家认为，深圳市驾培行业存在三个突出问题：一是由于缺乏与学车人口规模相匹配的大型政府考试用地和训练用地，二是学车考试实行指标分配，造成学车难、考试难、拿证难。三是驾驶员考试应试教育现象严重，培训质量有待提高。针对这三个突出问题，今年7月市交委发布了深圳市驾培行业提升教学培训质量管理实施办法(试行)，其中规定将根据各驾校管理车数量、质量信誉考核评定级别、大型综合性训练场等指标，每季度进行统一核算，确定各驾校年度招收学员的数量。

为了尽快消化目前积压的待考学员，除了控制各驾校的招生人数，市交委港航货运管理局表示，将鼓励驾培机构建设大型综合性教练场等多种举措予以应对，众多驾培企业的经营者则呼吁政府相关部门能够规划永久性训考场。